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新能源貨車到底適不適合入手

時間:2018.11.04 來源:上海ag8亚游集团汽車租賃 瀏覽量:載入中...

新能源貨車目前發展勁頭迅猛,就國外而言,以特斯拉為例,作為老牌的新能源車公司,‘充電半小時,行駛六百公裏’可謂 其具有競爭力的優勢,縱觀國內廠家,也有許多性能優越的新能源貨車問世。那麽一款新能源貨車到底值不值得廣大物流行業車主購買呢?下麵上海新能源貨車租賃公司上海ag8亚游集团就來給大家分析一下,希望能對大家有所幫助。

大家在選擇新能源貨車的時候,首先肯定是考慮是否可以達到省錢的效果,性價比是否夠高。

新能源貨車租賃
任何新事物得以顛覆傳統,席卷開來,僅靠資本和行業鼓吹顯然不夠。純電動貨車綠色環保,噪音較小,舒適度高,對環境和城市較為友好。車主們不怕霧霾天“限號”,不懼任何排放標準,上路障礙減少很多,這些原因一定程度上提升了純電動貨車的市場空間。

當然,僅以單位公裏的運輸成本來衡量卡車經濟性顯然有失偏頗。純電動貨車電池售價不菲,車主們不得不考慮折舊帶來的均攤成本,畢竟油箱基本不存在更換一說。純電動貨車的電池組可稱得上龐然大物,都以噸計算,3-5噸重的電池司空見慣,價格嘛,自然不會太便宜。但因為能耗成本兩者差距巨大,所以即使考慮電池折舊損耗,純電動貨車的經濟性優勢依舊非常明顯。

經濟性自不多言,是純電動貨車備受推崇重要的殺手鐧。以載重40噸的特斯拉純電動貨車Tesla Semi為例,官方稱其能量消耗小於2kwh/英裏(約合3公裏),按照電價1元/kwh計算,平均每公裏運輸成本不到7毛錢。相比之下,載重40噸的燃油卡車油耗多為百公裏35L左右,按照當前柴油價格7元/升估算,每公裏運輸成本高達2.4元。

一定要選擇一款適合自己的新能源貨車

人們很難在高速公路上見到純電動貨車,因為其目前主要用於港口、物流等特定場景的貨物運送:一來這類運輸路程較短,不用過多考慮續航問題;二來,特定場景下擁有配套的固定充電裝置,保障措施較為完善。比如京東物流,目前進出北京的京東自營貨車均為電動新能源車,倉儲點與配貨點距離相對固定,屬比較理想的應用場景。

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